탄력호출료·목적지 미표시 도입될까

정부가 심야 택시대란 해결방안으로 탄력호출료와 목적지 미표시 도입을 검토 중이다.또 호출비 수익은 기사가 대부분 가져가는 방안 등을 추진하고 있어 업계의 관심이 쏠리고 있다.국토교통부와 업계에 따르면 최근 국토부는 모빌리티 업계에 ▲호출료 상한선 하향 조정(가맹 6천원→5천원, 중개 5천원→4천원) ▲목적지 미표시 ▲호출료 수익 배분 비율은 최소한의 운영비를 제외하고 기사에게 지급 ▲가맹택시에서 가맹 호출수수료를 기사에게 직접 지급 등의 방안을 논의했다.호출료는 사전에 웃돈을 내고 택시를 빨리 잡는 기능을 한다. 카카오모빌리티가 지